韩国空难机场跑道止境为啥有墙 墙体规划引争议

　　韩国空难机场跑道止境为啥有墙？火焰和浓烟冲天而起，客机机身严峻损毁。12月29日，一架韩国济州航空的客机在全罗南道务安机场着陆时违背跑道，撞上机场围墙。除两人获救外，机上其他179人悉数罹难，成为韩国国内伤亡最严峻的空难事端。

　　英国航空安全范畴有经历的人指出，韩国机场当局应承当严厉职责，以为与跑道止境墙面的磕碰是此次灾祸的决定性瞬间。全球航空业专业杂志《国际飞翔》修改大卫·利尔蒙特承受媒体采访时称，巩固墙体的存在近乎违法，并估测假如飞机未撞上墙体，机上人员有很大或许悉数生还。

　　北京航空航天大学航空专家、《航空常识》主编王亚男以为，作此定论为时过早。他表明，机场制作有国际通用的规范，务安机场的规划原则上或许是合规的，但其跑道结尾缓冲间隔较为紧凑，应急处置环境不行友爱。

　　利尔蒙特曾在英国空军担任飞翔员和飞翔教官，他着重：“那种结构物底子不应该呈现在那里。在跑道止境200米处或更短的间隔内设置巩固的物体，这是我从未在任何地方见过的。”韩国疆土交通部表明，跑道结尾至混凝土外墙的间隔为251米，这面墙是用于供给航向信号设备的一部分。利尔蒙特指出，大多数机场的导航设备的支撑结构在受到冲击时可以曲折、折叠或压垮。但是，务安机场的导航设备安装在2~3米高的土墩上，有30~40厘米埋入混凝土。

　　据报道，是由于务安机场跑道结尾地上歪斜，需用土墩坚持水平以使信标正常运转。但这种规划在飞机冲出跑道时无法被压垮。利尔蒙特猜测，假如飞机没有撞上墙，或许会穿过围栏，跳过路途，终究停在邻近的田野上。他还批判称：“不只没有一点理由（让墙面存在），并且我以为它的存在近乎违法。”

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　　机场跑道止境为啥有墙？英专家称务安机场规划近乎违法，179人或本可生还

　　当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在坐落韩国全罗南道的务安机场着陆时，违背跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其他179人悉数罹难。英国航空安全范畴专家这样以为，韩国机场当局应承当严厉职责，形成179人逝世的韩国客机事端中，与跑道...

　　资深机长剖析韩国空难：跑道止境还有一道围墙，机场规划有问题 事端链提醒多要素叠加

　　12月29日9时7分左右，一架正在着陆的飞机在韩国西南部全罗南道的务安国际机场违背跑道，撞上围栏外墙后起火。到当日11时，除2人被救出外，已形成179人罹难。韩国消防厅表明，事端客机已完结开始救活，正在全力救援飞机尾翼处的乘客

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